Поездной диспетчер — ответственный работник хозяйства перевозок железнодорожного транспорта, который единолично руководит движением поездов на своём участке (диспетчерском круге) и несёт за это полную ответственность. Его приказы по движению поездов подлежат беспрекословному выполнению работниками, связанными с движением поездов: дежурными по станциям, машинистами локомотивов, главными кондукторам сборных поездов и т. д.

Никто, кроме поездного диспетчера, не имеет права давать оперативные распоряжения по движению поездов.

Цель работы
Цель работы поездного диспетчера заключается в обеспечении движения поездов и местной работы на участке в соответствии с графиком движения поездов и оперативным планом, а также в соблюдении максимального уровня безопасности движения.

Дежурный по станции - несет личную ответственность за безопасность и своевременность пропуска поездов, в которых едут пассажиры и перевозятся грузы. Во время своей смены он является единственным руководителем, которому дано право отдавать распоряжения по приему и отправлению поездов. Ему подчиняются все работники, находящиеся на территории станции: составители поездов, операторы, машинисты локомотивов, вагонники, др.

Начальник поезда держит под контролем всё, что происходит в поезде:

• отвечает за своевременную отправку и прибытие поезда и безопасность пассажиров в пути;
• руководит работой проводников всех вагонов и технического персонала;
• разбирает конфликтные ситуации и жалобы пассажиров.

Во время посадки пассажиров в поезд и в пути следования начальник поезда становится руководителем не только провод­ников, но и покровителем сотен пассажиров, комфорт, здоровье и жизнь которых — на его личной ответственности. Он уверен в себе и своей компетентности и всегда знает — в каких случаях вызвать транспортную милицию, в каких — скорую помощь, а где можно уладить конфликт или решить проблему своими силами.

В любом путешествии могут произойти непредвиденные обстоятельства, и задача начальника поезда по возможности предотвратить их. Ситуации бывают разные: от перемены мест пассажиров до необходимости задержки отправления поезда.

Электромонтёр СЦБ (систем Сигнализации, Централизации, Блокировки) занимается техническим обслуживанием устройств автоматики и телемеханики железнодорожной станции и перегона.

Сигналист - устанавливает и обеспечивает сохранность переносных сигналов, петард и сигнальных знаков, ограждающих места производства путевых работ. Наблюдает за проходящими поездами и своевременной подачей звуковых и видимых сигналов руководителю путевых работ. Снимает и убирает тормозные башмаки, следит за их исправностью.

Старший электромеханик СЦБ - занимается содержанием устройств СЦБ. При возникновении отказов устройств централизации, блокировки и связи принимает меры к их быстрейшему устранению. Выявляет причины неисправности и исключает их повторение на обслуживаемом участке.

Осмотрщик-ремонтник вагонов грузовых - это своего рода врач-диагнозист вагонов, который должен быть очень внимательным и наблюдательным. Очень важно уметь увидеть незначительные приметы, сигнализирующие о скрытой неисправности. Выявляют неисправности и дают задание ремонтным бригадам на устранение.

Осмотрщик-ремонтник вагонов пассажирских - это своего рода врач-диагнозист вагонов, который должен быть очень внимательным и наблюдательным. Очень важно уметь увидеть незначительные приметы, сигнализирующие о скрытой неисправности. Выявляют неисправности и дают задание ремонтным бригадам на устранение.

Проводник сопровождает пассажирский вагон в пути его следования, обслуживает пассажиров, обеспечивает их безопасность. Содержит внутренне оборудование вагона и съёмный инвентарь в исправном состоянии. Обеспечивает безотказную работу приборов . Отапливает вагоны в зимнее время.

Машини́ст локомоти́ва (ТЧМ — Тяговая часть, машинист) — специалист на железнодорожном транспорте, осуществляющий управление локомотивом (паровоз, тепловоз, электровоз) или моторвагонным подвижным составом (дизель-поезд, электропоезд).
Помимо машиниста, в локомотивную бригаду обычно входит помощник машиниста, а на паровозе — ещё и кочегар. В некоторых случаях (например, на маневровых локомотивах и в поездах метро) локомотивная бригада может состоять только из машиниста — так называемое «управление в одно лицо».

Работа машиниста (в том числе и помощника машиниста) невозможна без отличного зрения, цветоощущения, точного глазомера, острого слуха, так как он постоянно связан с движением поездов большой массы, с высокими скоростями, в любое время суток и года. Требования к здоровью и физической подготовке машиниста, находящегося на поездной работе, одни из самых высоких по сравнению с другими профессиями. Восемь из десяти кандидатов отсеюваются только при поступлении на медкомиссии, далее еще половина при профотборе на основе оценки морально-волевых качеств и психологической подготовки.

Машинист должен обладать такими качествами, как большая ответственность, сохранение хладнокровия и самообладания в любой сложной и нестандартной обстановке, способность принимать единственно правильные и взвешенные решения в конкретной ситуации. Именно поэтому очень высоки требования к интеллектуальным возможностям кандидата.

На сегодняшний день машинист локомотива (МВПС) является самой высокооплачиваемой и престижной профессией на железнодорожном транспорте. На должность машиниста назначается, как правило, опытный и грамотный помощник машиниста, сдавший экзамен в комиссии депо и прошедший психофизиологический отбор. Кандидаты с высшим техническим образованием пользуются преимущественным правом для назначения на должность, а для работы на высокоскоростных поездах - и со знанием английского языка.

Электромеханик связи - специалист по обслуживанию устройств связи (телефонной, радиосвязи, кабельных линий связи, волоконно-оптических линий связи и другого телекоммуникационного оборудования). Специалисты данной области занимаются как обслуживанием, так и монтажем нового оборудования. 

Некоторые занимаемые должности специалистов в области связи: электромонтер, электромеханик, старший электромеханик.

Составитель поездов - ключевой работник в осуществлении маневровой работы на станции. По его указанию осуществляются маневры - прицепка, отцепка вагонов, осаживание, перестановка с пути на путь и др. операции. Составитель поездов работает под руководством дежурного по станции.